‘유럽연합’ 검색 결과

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종합

눈부시게 아름답고 청명한 독일 가르미슈-파르텐키르헨

지난해 여름 6월 말부터 7월 초에 걸쳐 독일을 여행했다. 베를린에서 출발하여 바이마르Weimar를 거쳐 가르미슈-파르텐키르헨에서 도합 5박을 하며 인근의 추크슈피체Zugspitze, 아이프제Eibsee 호수, 린더호프성, 그리고 노이슈반슈타인성까지 둘러보았다. 독일에서만 10년을 넘게 살았지만 가보지 못했던 가르미슈- 파르텐키르헨 쪽의 알프스 지역은 일찍부터 나의 '여행 버킷리스트'에 올라 있었던 곳이다. 추크슈피츠란트Zugspitzland는 가르미슈를 중심으로 북쪽의 오버아우Oberau와 남쪽의 그라이나우Grainau, 그리고 추크슈피체산을 포괄하는 지역을 이른다. 추크슈피체와 아이프제의 풍광이 눈이 부시도록 청명하고 아름다워 여행에서 돌아와 진작부터 이 탐방기를 쓰려 했으나 게으름을 떨다 보니 작년에는 살인진드기Zecke에 물린 에피소드, 독일 기차여행, 뮌헨공항 이용 후기를 쓰는데 그쳤다. 이제 기억과 기록을 더듬어 다시 추크슈피체란트로 돌아가 본다. 6.26. 바이마르에서 가

장시정 독일모델연구소 대표2020.05.10

종합

코로나 바이러스 사태와 세계화의 반전

세계화가 좋은 것인가, 부정적인 것인가에 대한 판단은 참으로 쉽지 않다. 아마존으로 인해서 영세 책방이 거의 문을 닫고 있다는 소식이나 골목 가게들이 상권을 위협받고 있다는 소식이 가끔씩 전해진다. 이렇듯 많은 영세 공급자들이 생존을 위협받고 있다는 것은 아마도 세계화의 영향이 아닐까. 옛날 아마존이 없었을 때 오랜만에 책방에 들러서 이 책 저 책을 집어 들어 보고, 또 한두 권의 책을 사는 그런 재미를 느꼈던 우리는 지금 진행되고 있는 세계화의 희생자일까. 물론 세계화에 비판적 측면이 없지는 않지만, 전반적으로 봤을 때 최소한 지구상의 최빈곤층에게는 긍정적 효과를 가져다준다. OECD 통계로도 세계화의 긍정적 효과를 확인할 수 있다. 모든 면에서 긍정적인 것은 아니지만 대체적으로 긍정적이며, 따라서 나는 세계화에 찬성한다. 무역자유화는 세계화의 일부에 불과하다. 나는 무역자유화는 찬성하지만 자유화 움직임을 완전히 찬성하는 것은 아니며, 예를 들어 금융이나 주민 이주는 통제할 필요가 있다고 본다. ![함부르크 G 20 정상회담시 반세계화를 주창하는 데모대.](https://cdn.swritingworks.com/news/photo/202003/14142

장시정 독일모델연구소 대표2020.03.31

종합

브렉시트는 남북한 통일/경제통합의 반면교사다

영국은 2016. 6월 유럽연합EU 탈퇴를 묻는 국민투표에서 탈퇴를 선택했다. 영국은 1973년 이래 EU 회원국이지만 단일 통화(유로EURO) 유로존 국가는 아니다. EU의 핵심은 경제, 화폐통합인데 유로존이 아니다 보니, EU 내에서 독일이나 프랑스에 비해서 핵심적인 역할을 못하고 겉돌게 되었다. 로스토W. W. Rostow의 경제발전 5단계론에서 볼 때 독일은 ‘이륙단계’가 1850년 이후에야 시작되어 영국에 비해 70~80년 정도 뒤떨어져 있었던 나라다. 두 번의 세계대전에서도 결국 영국이 승리했다. 그런 영국이 이제 독일에 한참 밀리고 있으니 자존심이 상할 수밖에 없지 않은가. 유럽연합은 1951년 유럽석탄철강공동체ECSC로 출발하여 1957년 유럽경제공동체EEC를 거쳐 1992년 마스트리히트조약으로 오늘날의 유럽연합EU으로 발전해 왔다. 유럽연합은 경제뿐만 아니라 정치분야(공동외교안보 및 내무사법정책) 협력을 시도하였고 "유럽시민" 개념을 도입하였다. 이런 EU 통합과정에서 나타난 부작용이 마침내 파국을 불렀는데 EU 내 인구 이동, 특히 노동력의 자유이동이 허용되면서 영국에는 폴란드, 루마니아 등 동유럽 EU국가들로부터 매년 수십만 명의 노동자

장시정 대표2020.03.13

종합

곳간에 작물 쌓아두면 썩는다?...나라 곳간이 비어가고 있다

나는 작년 3월 "균형재정은 신성한 암소다"라는 글에서 독일과 우리나라의 재정 운영을 비교하고 급속히 늘어나는 국가채무에 경각심을 가져야 한다고 강조했다. 독일은 1차 대전 후 물건을 사려고 줄을 서있는 동안에도 물건값이 오르는 초인플레이션을 겪었지만 지금은 세계 어느 나라보다 모범적인 재정 운영을 하고 있다. 기본법에 GDP의 0.35% 적자를 한도로 균형재정을 강제하는 재정준칙을 두고 있고, 실제로 2014년부터 적자가 한 푼도 나지 않는 균형재정을 시현하고 있다. 우리 헌법은 경제에 관한 별도 조항을 두고 있으나 정작 재정에 관한 조항은 없다. 즉, 우리는 독일과 달리 재정 운용에 관한 헌법적 제약이 없는데, 저성장으로 인한 세수 기반 축소와 고령화에 따른 재정 부담 능력의 약화 등으로 재정 건전성이 가파르게 악화되고 있어 더 이상 조를 허리띠도 남아 있지 않다. 그런데도 지금 문재인 정부는 확장적 재정 정책을 밀어붙이고 있어 균형재정의 자율적 달성은 도무지 어려워 보인다. 그렇기에 독일인의 지혜를 빌려 균형 재정을 목표로 하는 헌법 조항의 신설을 제안해 본다. ![..](https://cdn.swritingworks.com/news/photo/20

장시정 독일모델연구소 대표2020.03.03

종합

사회적 시장경제는 '시장경제'지만 사회적 경제는 '반(反) 시장경제'

독일모델을 설명할 때 빠질 수 없는 것이 "사회적 시장경제"다. 그런데 이 "사회적 시장경제"를 이야기할 때 저지르는 흔한 오류는 이것이 매우 '사회적'일 것이라는 생각이다. 실제로 독일 전문가라는 사람들도 그런 관점에서 독일의 사회적 시장경제를 평가하는 경우를 종종 본다. 그러나 결론부터 말하자면 "사회적 시장경제"는 어디까지나 온전한 시장경제, 즉 자본주의 경제일 뿐이다. 지구상에 현존하는 경제체제는 자본주의이거나 사회주의(공산주의) 거나 둘 중 하나다. 그렇다면 "사회적 시장경제"도 자본주의이거나 사회주의의 둘 중 하나일 턴데, 이 용어를 우선 문법적으로 풀어 보면 답이 나온다. '사회적'은 '시장경제'를 꾸미는 수식어다. 결국 '사회적'이란 건 시장경제를 수식하는 장식물에 불과하며 "사회적 시장경제"는 시장경제, 즉 자본주의다.('시장경제'란 말은 1920년대 말 경제 대공황 시 미국식 '자본주의'를 대체하여 독일에서 사용하기 시작함) 독일보다 더 사회적일 거라고 생각하는 북구의 사회적 시장경제 시스템도 내가 아는 한 독일과 마찬가지다. 현실에 존재하는 사회민주주의의 모범국가라는 스웨덴도 발렌베리Wallenberg라는 재벌기업이 나라를 좌지우지한다.

장시정 대표2019.10.31

글쓰기치유

자본주의 대안 연구하는 경제학을 빨리 공부하고 싶게 만든 다큐멘터리

■ 다큐멘터리 줄거리 세계 자본주의의 발생지인 영국에서는 최근 먹고 마시고 입고 버리는 무한소비에 대한 반성으로 공정무역이 주목받고 있다. 영국은 자본주의 시장원리의 장단점을 잘 알고 있으며 제국주의로 번영을 누렸던 경험을 통해 제3세계의 빈곤문제에도 관심이 많다. 영국에서 공정무역이 성공하고 있는 이유로 일상적인 접근이 가능한 시스템을 구축하였기 때문이며 일반시민들은 가깝게 이용하는 마켓이나 커피전문점에서 흔하게 공정무역 제품들을 구입할 수 있다. 공정무역 마크는 친환경적으로 생산되며 노동착취가 없이 공정한 대가를 지불한 상품에 부여된다. 공정무역 제품의 예로 검은 황금으로 불리우는 커피가 있다. 트윈이라는 공정무역회사는 전 세계의 소규모 생산자 협동조합에서 양질의 커피를 직접 구매한다. 도덕성보다는 맛과 품질을 따지는 구매자에게 어필하기 위해서는 무엇보다 품질이 좋아야 한다. 공정무역 이전에 커피를 생산하는 농민의 수익은 전체 수익금의 0.5%에 불과했으나 공정무역을 통하여 생산농민의 수익은 6%로 크게 증가하

남기헌 학생기자2019.08.15

종합

[뮌헨공항 이용 후기] 한국 여권은 무비자 입국 나라 수 많은 '슈퍼 여권'

지난달 독일 여행에서 뮌헨공항을 이용했다. 뮌헨공항의 정식 이름은 바이에른주 출신의 정치인의 이름을 따서 '프란츠 요셉 슈트라우스Franz Joseph Strauss 공항'이다. 독일 여행을 할 때는 보통 프랑크루르트공항을 이용하는데 가끔씩 이용하게 되는 뮌헨공항이 이번에 보니 좀 불편한 점이 있어 이용 후기를 올려본다. 우선 서울에서 출발, 뮌헨공항을 거쳐 베를린을 가려고 환승하는 데서부터 문제가 생겼다. 오후 2:20에 뮌헨에 도착, 3:00에 베를린행 국내선을 타게 되어 출국 전부터 환승 시간이 짧다고 생각했지만, 승객은 환승 transit만 하면 되니 가능할 거라 생각했고 화물 환적만 걱정이 되었다. 그런데 뮌헨공항에 도착해 보니 환승객 통로가 따로 없어 출국 통로로 완전히 바깥으로 나가서 다시 입국 절차를 거쳐 들어오도록 되어 있었다. 그러고 보니 예전에도 뮌헨공항에서 이렇게 환승했던 기억이 났다. 당연히 보안 검색도 받아야 한다. 그러니 40분으로는 도저히 환승할 수가 없다. 보딩 패스를 다시 받으러 서비스 센터에 가보니 환승 못한 승객이 우리 일행뿐만 아니었다.\[뮌헨공항 환승 시간을 최소한 1시간 이상을 계획할 것을 권장함\] ![사진=장

배도현2019.07.26

종합

세계적인 우리 민간 항공력...국적 항공사들의 전환기 즈음하여

대한항공의 경영 승계에 빨간 불이 켜졌다 한다. 아시아나항공도 경영 부실로 위기를 맞고 있다. 나는 함부르크에서 2016년 가을부터 시작된 한진해운의 파산 과정을 지켜봐야 했다. 그리고 그 과정을 통하여 우리 국적 해운사나 항공사의 국제 물류 경쟁력 보전은 해외의존도가 높은 우리 경제에 필수적이라는 사실을 깨닫게 되었다. 한진해운의 상실은 그저 1개 기업의 상실이 아니었다. 그것이 우리 경제에 얼마나 유해한지는 "세계 6대 해운 강국이었던 한국의 위상은 이제 백 년이 지나도 회복하기 어렵게 되었다"라는 한 물류 전문가의 말이 그것을 말해 준다. 파산한 이유는 분명하지만 해운시장의 특성상 떠나고 나면 다시는 돌아오지 못하기 때문이다. 우리나라의 민간 항공력은 세계적이다. 2017년 세계은행의 통계를 보니 승객 운송 면에서 세계 12위, 화물 항공은 세계 5위다. 2017년에 세계의 총 39억 8천만 명의 승객 중 우리 항공사는 8천4백만 명을 운송해 승객 운송 분담률이 2.1%였고, 화물 운

장시정 대표2019.07.06

종합

'백세 시대' 인생 이모작을 위한 'Outplacement'

엊그제(6월 12일) 경총 '경영아카데미' 수업 과정에 참가하는 은행 간부들을 대상으로 '유럽연합의 리더, 독일에서 배운다'를 주제로 특강하였다. "사회가 지금처럼 돌아가게 만든 모든 것이 시스템이다"라는 자크 아탈리Jacque Attali의 말대로 한 나라의 기본적인 사회 시스템이나 체제야말로 거시적인 성패를 판가름하는 중요한 요소다. 그렇다면 무엇이 성공하는 국가 시스템이고 국가 모델인가? 풍요의 나라 미국 모델도 아니고 세계 최고 사회복지의 나라 덴마크 모델도 아닌 독일 모델이 왜 우리에게 상대적으로 더 나은 모델인가를 이번 특강에서 설명해 보았다. 물론 나의 논의는 자본주의/시장경제로 국한된다. 공산주의/사회주의는 나의 논의 대상이 아니다. 그쪽은 논의할 가치가 없을 만큼 이미 용도 폐기되지 않았나. 제이엠커리어에서 주관하는 이번 과정에 참가한 퇴직 예정자들의 성공적인 인생 이모작을 기원해 본다. 제이엠JM 커리어는 퇴직자, 전직자들에게 재취업 지원 컨설팅 등을 수행하는

장시정 독일모델연구소 대표2019.06.16

종합

오스트리아의 건설장인, 카를 레너 Karl Renner

오스트리아에서 근무할 때 일이다. 나는 주말에 가끔 빈 Wien 근교의 슈네베르크 Schneeberg 산 일대로 등산을 다녔다. 겨울에는 부활절이 되도록 스키도 탔다. 슈네베르크 산은 수도 빈으로부터 70~80km 정도 떨어져 있는데 빈 시민의 수돗물이 여기서 공급된다. 빈의 수돗물은 많은 시민들이 그냥 마실 정도로 청량감이 좋고 질적으로도 세계 정상급이다. 바로 해발 2076m 고지인 슈네베르크의 눈 녹은 물이다. 이 산으로 가는 길 초입에 글로크니츠 Gloggnitz란 도시가 있는데, 이곳은 오스트리아의 건설장인으로 추앙받는 카를 레너 Karl Renner가 2차 대전 중 칩거하던 곳으로 그의 기념관이 있다. 2013년 글로크니츠의 레너 기념관을 방문했을 때 나의 시선을 사로잡았던 한 장의 사진이 있었다. 바로 피점령국의 한 정치 지도자에 불과했던 레너가 미, 소, 영, 불의 서슬 퍼런 점령국 군사령관들을 좌우로 놓고 중앙에 앉아 찍은 사진이었다. 그의 정치력을 추측해 볼 수 있는 사료라 하겠다. 그는 오스트리아 국민들에게 “영도자”가 아닌 영원한 “교사” 그리고 전쟁 후 오스트리아의 “건설장인 Baumeister”으로 기억되고 있다. 카를 레너는 1

장시정 독일모델연구소 대표2019.06.11

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